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　　2017年對(duì)我國的職業(yè)來說，注定了是一個(gè)不平凡的年份，從我國工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)剛剛公布的2017年的全年數(shù)據(jù)來看，在2017年度，我國叉車的全年總出售量已經(jīng)高達(dá)496738臺(tái)，又是毫無懸念地持續(xù)成為全球排名的叉車出產(chǎn)大國和出售大國，其間，新能源叉車開展節(jié)奏忽然加速，勢(shì)不可擋，國內(nèi)的國產(chǎn)自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)前進(jìn)，完成了國內(nèi)、國際市場(chǎng)的雙添加，成績(jī)非常令人振奮。但是，咱們肯定不能因此而沾沾自喜，盲目樂觀，由于咱們要從一個(gè)叉車大國前進(jìn)成為一個(gè)叉車強(qiáng)國還有著很遠(yuǎn)的路需要走，從全體上來看，我國叉車職業(yè)的產(chǎn)銷量增速明顯高于經(jīng)濟(jì)效益的增速，簡(jiǎn)單粗獷的仿照明顯大于自我創(chuàng)新研發(fā)。簡(jiǎn)析如下：

　　1.電動(dòng)平衡重乘駕式叉車狀況

　　2017年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車出售量是52946臺(tái)，與2016年的39985臺(tái)比較，添加32.41，其間，國內(nèi)出售量是43525臺(tái)，與2016年的32451臺(tái)比較，添加34.13，出口出售量是9421臺(tái)，與2016年的7534臺(tái)比較，添加25.05，國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

　　簡(jiǎn)析：國內(nèi)的環(huán)保風(fēng)暴勢(shì)不可擋，推動(dòng)了油改電的開展進(jìn)度。

　　2.電動(dòng)乘駕式狀況

　　2017年電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車出售量是10247臺(tái)，與2016年的8477臺(tái)比較，添加20.88，其間，國內(nèi)出售量是7803臺(tái)，與2016年的6522臺(tái)比較，添加19.64，出口出售量是2444臺(tái)，與2016年的1955臺(tái)比較，添加25.01，國內(nèi)出售量添加小于出口出售量。

　　簡(jiǎn)析：庫房的空間意識(shí)在加強(qiáng)，但是與西方國家還有差距。

　　3.電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車狀況

　　2017年電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車出售量是140458臺(tái)，與2016年的93063臺(tái)比較，添加50.93，其間，國內(nèi)出售量是78517臺(tái)，與2016年的45394臺(tái)比較，添加72.97，出口出售量是61941臺(tái)，與2016年的47669臺(tái)比較，添加29.94，國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

　　簡(jiǎn)析：國內(nèi)人工成本的添加和電商快運(yùn)的高速開展，還會(huì)持續(xù)推動(dòng)國內(nèi)電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車的高速開展，估量再用三至五年的時(shí)間就可以完成全球壟斷的位置，就如同現(xiàn)在的手動(dòng)托盤搬運(yùn)車一樣。

　　4.內(nèi)燃平衡重式叉車狀況（Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年內(nèi)燃平衡重式叉車出售量是293087臺(tái)，與2016年的228542臺(tái)比較，添加28.24，其間，國內(nèi)出售量是241168臺(tái)，與2016年的183484臺(tái)比較，添加31.44，出口出售量是51919臺(tái)，與2016年的45058臺(tái)比較，添加15.23，國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

　　簡(jiǎn)析：國內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)明顯添加，一帶一路效果逐步凸顯。

　　5.電動(dòng)類叉車算計(jì)狀況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）

　　2017年電動(dòng)類叉車算計(jì)出售量是203651臺(tái)，與2016年的141525臺(tái)比較，添加43.90，其間，國內(nèi)出售量是129845臺(tái)，與2016年的84367臺(tái)比較，添加53.90，出口出售量是73806臺(tái)，與2016年的57158臺(tái)比較，添加29.13，國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

　　簡(jiǎn)析：環(huán)保政策與成本操控等多重要素的必然結(jié)果。

　　6.平衡重式叉車算計(jì)狀況（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年平衡重式叉車算計(jì)出售量是346033臺(tái)，與2016年的268527臺(tái)比較，添加28.86，其間，國內(nèi)出售量是284693臺(tái)，與2016年的215935臺(tái)比較，添加31.84，出口出售量是61340臺(tái)，與2016年的52592臺(tái)比較，添加16.63，國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

　　簡(jiǎn)析：還是與國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境全體向好息息相關(guān)。

　　7.倉儲(chǔ)叉車算計(jì)狀況（Ⅱ+Ⅲ）

　　2017年倉儲(chǔ)式叉車算計(jì)出售量是150705臺(tái)，與2016年的101540臺(tái)比較，添加48.42，其間，國內(nèi)出售量是86320臺(tái)，與2016年的51916臺(tái)比較，添加66.27，出口出售量是64385臺(tái)，與2016年的49624臺(tái)比較，添加29.75，國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

　　簡(jiǎn)析：電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車替代手動(dòng)搬運(yùn)車的趨勢(shì)是不可逆的，再加上各方面成本的上升，必然會(huì)推動(dòng)倉儲(chǔ)叉車的市場(chǎng)需求。

　　8.鋰電池叉車狀況

　　2017年鋰電池叉車出售量是8537臺(tái)，與2016年比較前進(jìn)非常明顯，其間比亞迪叉車的占比。比亞迪叉車作為我國，甚至全球的規(guī)模的鋰電池叉車出產(chǎn)商，為推動(dòng)全世界新能源叉車的開展付出了巨大的盡力。

　　簡(jiǎn)析：今年起制止大氣污染物排放超越規(guī)范的叉車的出產(chǎn)、進(jìn)口或許出售，成為推動(dòng)叉車職業(yè)能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的催化劑，調(diào)整叉車能源結(jié)構(gòu)，用電車替代油車是必然之舉。此處應(yīng)為比亞迪叉車鼓掌。

　　9.工業(yè)車輛算計(jì)狀況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年工業(yè)車輛算計(jì)出售量是496738臺(tái)，與2016年的370067臺(tái)比較，添加34.23，其間，國內(nèi)出售量是371013臺(tái)，與2016年的267851臺(tái)比較，添加38.51，出口出售量是125725臺(tái)，與2016年的102216臺(tái)比較，添加23.00，國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。2017年的國內(nèi)出售量371013臺(tái)已經(jīng)比2016年的總出售量370067臺(tái)還要多了。

　　簡(jiǎn)析：依賴于拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車，即投資拉動(dòng)率、消費(fèi)拉動(dòng)率、凈出口拉動(dòng)率波動(dòng)不大，宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)杰出。

　　習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中明確指出：“建設(shè)化經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，把開展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把前進(jìn)供應(yīng)系統(tǒng)質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)”。

　　展望2018年，咱們的叉車職業(yè)在持續(xù)前行的同時(shí)，工作一定要從追求高速開展調(diào)整為追求高質(zhì)量開展，以供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改為主線，活躍推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化創(chuàng)新，推動(dòng)咱們我國的叉車職業(yè)開始進(jìn)入一個(gè)高質(zhì)量的開展時(shí)期。（本文轉(zhuǎn)自我國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)）

　　文章源自：江門叉車 http://jieshuang8.cn/