叉車(chē)蓄電池使用時(shí)間降低的主要問(wèn)題
1 目前蓄電池使用者和治理者對(duì)蓄電池維護(hù)的重要性熟悉不足、正視不足、維護(hù)不及時(shí)。
2 對(duì)蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)樸維護(hù)工作，對(duì)于蓄電池專(zhuān)業(yè)性的維護(hù)方法缺乏熟悉。
3 缺乏蓄電池專(zhuān)業(yè)維護(hù)職員和專(zhuān)業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)峻影響蓄電池的使用時(shí)間。
4 長(zhǎng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成顯著的硫化，存儲(chǔ)超過(guò)6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%，假如儲(chǔ)存期到1年，蓄電池基本就報(bào)廢了。
5 過(guò)量使用在實(shí)際的使用過(guò)程中，因長(zhǎng)期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內(nèi)就會(huì)泛起顯著的硫化。
6 充電不足在實(shí)際的功課環(huán)境中，往往蓄電池在沒(méi)有布滿(mǎn)電的情況下就去使用，使蓄電池長(zhǎng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。
7 半途充電在實(shí)際的功課環(huán)境中，蓄電池常常在電量未用盡的情況下就充電，未布滿(mǎn)后又繼承使用，長(zhǎng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無(wú)法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。
8 電解液濃渡過(guò)高蓄電池在使用過(guò)程中，溫度會(huì)升高，易高溫失水，如不能及時(shí)補(bǔ)水即造成電解液濃渡過(guò)高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響蓄電池的使用時(shí)間。
文章源自：江門(mén)叉車(chē) http://jieshuang8.cn/
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