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江門叉車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)

2020-10-28 2447

  2017年對(duì)我國的職業(yè)來說,注定了是一個(gè)不平凡的年份,從我國工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)剛剛公布的2017年的全年數(shù)據(jù)來看,在2017年度,我國叉車的全年總出售量已經(jīng)高達(dá)496738臺(tái),又是毫無懸念地持續(xù)成為全球排名的叉車出產(chǎn)大國和出售大國,其間,新能源叉車開展節(jié)奏忽然加速,勢(shì)不可擋,國內(nèi)的國產(chǎn)自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)前進(jìn),完成了國內(nèi)、國際市場(chǎng)的雙添加,成績(jī)非常令人振奮。但是,咱們肯定不能因此而沾沾自喜,盲目樂觀,由于咱們要從一個(gè)叉車大國前進(jìn)成為一個(gè)叉車強(qiáng)國還有著很遠(yuǎn)的路需要走,從全體上來看,我國叉車職業(yè)的產(chǎn)銷量增速明顯高于經(jīng)濟(jì)效益的增速,簡(jiǎn)單粗獷的仿照明顯大于自我創(chuàng)新研發(fā)。簡(jiǎn)析如下:

  1.電動(dòng)平衡重乘駕式叉車狀況

  2017年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車出售量是52946臺(tái),與2016年的39985臺(tái)比較,添加32.41,其間,國內(nèi)出售量是43525臺(tái),與2016年的32451臺(tái)比較,添加34.13,出口出售量是9421臺(tái),與2016年的7534臺(tái)比較,添加25.05,國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

  簡(jiǎn)析:國內(nèi)的環(huán)保風(fēng)暴勢(shì)不可擋,推動(dòng)了油改電的開展進(jìn)度。

  2.電動(dòng)乘駕式狀況

  2017年電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車出售量是10247臺(tái),與2016年的8477臺(tái)比較,添加20.88,其間,國內(nèi)出售量是7803臺(tái),與2016年的6522臺(tái)比較,添加19.64,出口出售量是2444臺(tái),與2016年的1955臺(tái)比較,添加25.01,國內(nèi)出售量添加小于出口出售量。

  簡(jiǎn)析:庫房的空間意識(shí)在加強(qiáng),但是與西方國家還有差距。

  3.電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車狀況

  2017年電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車出售量是140458臺(tái),與2016年的93063臺(tái)比較,添加50.93,其間,國內(nèi)出售量是78517臺(tái),與2016年的45394臺(tái)比較,添加72.97,出口出售量是61941臺(tái),與2016年的47669臺(tái)比較,添加29.94,國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

  簡(jiǎn)析:國內(nèi)人工成本的添加和電商快運(yùn)的高速開展,還會(huì)持續(xù)推動(dòng)國內(nèi)電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車的高速開展,估量再用三至五年的時(shí)間就可以完成全球壟斷的位置,就如同現(xiàn)在的手動(dòng)托盤搬運(yùn)車一樣。

  4.內(nèi)燃平衡重式叉車狀況(Ⅳ+Ⅴ)

  2017年內(nèi)燃平衡重式叉車出售量是293087臺(tái),與2016年的228542臺(tái)比較,添加28.24,其間,國內(nèi)出售量是241168臺(tái),與2016年的183484臺(tái)比較,添加31.44,出口出售量是51919臺(tái),與2016年的45058臺(tái)比較,添加15.23,國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

  簡(jiǎn)析:國內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)明顯添加,一帶一路效果逐步凸顯。

  5.電動(dòng)類叉車算計(jì)狀況(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)

  2017年電動(dòng)類叉車算計(jì)出售量是203651臺(tái),與2016年的141525臺(tái)比較,添加43.90,其間,國內(nèi)出售量是129845臺(tái),與2016年的84367臺(tái)比較,添加53.90,出口出售量是73806臺(tái),與2016年的57158臺(tái)比較,添加29.13,國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

  簡(jiǎn)析:環(huán)保政策與成本操控等多重要素的必然結(jié)果。

  6.平衡重式叉車算計(jì)狀況(Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ)

  2017年平衡重式叉車算計(jì)出售量是346033臺(tái),與2016年的268527臺(tái)比較,添加28.86,其間,國內(nèi)出售量是284693臺(tái),與2016年的215935臺(tái)比較,添加31.84,出口出售量是61340臺(tái),與2016年的52592臺(tái)比較,添加16.63,國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

  簡(jiǎn)析:還是與國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境全體向好息息相關(guān)。

  7.倉儲(chǔ)叉車算計(jì)狀況(Ⅱ+Ⅲ)

  2017年倉儲(chǔ)式叉車算計(jì)出售量是150705臺(tái),與2016年的101540臺(tái)比較,添加48.42,其間,國內(nèi)出售量是86320臺(tái),與2016年的51916臺(tái)比較,添加66.27,出口出售量是64385臺(tái),與2016年的49624臺(tái)比較,添加29.75,國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。

  簡(jiǎn)析:電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車替代手動(dòng)搬運(yùn)車的趨勢(shì)是不可逆的,再加上各方面成本的上升,必然會(huì)推動(dòng)倉儲(chǔ)叉車的市場(chǎng)需求。

  8.鋰電池叉車狀況

  2017年鋰電池叉車出售量是8537臺(tái),與2016年比較前進(jìn)非常明顯,其間比亞迪叉車的占比。比亞迪叉車作為我國,甚至全球的規(guī)模的鋰電池叉車出產(chǎn)商,為推動(dòng)全世界新能源叉車的開展付出了巨大的盡力。

  簡(jiǎn)析:今年起制止大氣污染物排放超越規(guī)范的叉車的出產(chǎn)、進(jìn)口或許出售,成為推動(dòng)叉車職業(yè)能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的催化劑,調(diào)整叉車能源結(jié)構(gòu),用電車替代油車是必然之舉。此處應(yīng)為比亞迪叉車鼓掌。

  9.工業(yè)車輛算計(jì)狀況(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ)

  2017年工業(yè)車輛算計(jì)出售量是496738臺(tái),與2016年的370067臺(tái)比較,添加34.23,其間,國內(nèi)出售量是371013臺(tái),與2016年的267851臺(tái)比較,添加38.51,出口出售量是125725臺(tái),與2016年的102216臺(tái)比較,添加23.00,國內(nèi)出售量添加大于出口出售量。2017年的國內(nèi)出售量371013臺(tái)已經(jīng)比2016年的總出售量370067臺(tái)還要多了。

  簡(jiǎn)析:依賴于拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車,即投資拉動(dòng)率、消費(fèi)拉動(dòng)率、凈出口拉動(dòng)率波動(dòng)不大,宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)杰出。

  習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中明確指出:“建設(shè)化經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),把開展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上,把前進(jìn)供應(yīng)系統(tǒng)質(zhì)量作為主攻方向,顯著增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)”。

  展望2018年,咱們的叉車職業(yè)在持續(xù)前行的同時(shí),工作一定要從追求高速開展調(diào)整為追求高質(zhì)量開展,以供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改為主線,活躍推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),深化創(chuàng)新,推動(dòng)咱們我國的叉車職業(yè)開始進(jìn)入一個(gè)高質(zhì)量的開展時(shí)期。(本文轉(zhuǎn)自我國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì))

  文章源自:江門叉車 http://jieshuang8.cn/


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